近年來為了推動成都物流公司的發(fā)展，在成都的郊縣修建了幾個大型的物流園區(qū)。物流園區(qū)是我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的新型業(yè)態(tài)，它作為聯(lián)系產(chǎn)業(yè)上下游的紐帶，是各項物流活動開展的主要載體。

　　由于時間的沉淀，流園區(qū)通過產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化，不僅可以大大提高物流業(yè)的組織化水平和集約化程度，而且在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、提升物流業(yè)服務(wù)水平、提高土地集約化使用、減輕道路及環(huán)境和能源的壓力、加強物流市場管理、增加就業(yè)等方面具有重要作用。私家車托運

　　地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要以物流園區(qū)為主體的現(xiàn)代物流系統(tǒng)為支撐，同時物流園區(qū)的建設(shè)主要依托所在區(qū)域現(xiàn)有運輸組織樞紐、交通樞紐或制造業(yè)基地來整合區(qū)域中的現(xiàn)有資源。通過有效管理物流、商流、信息流和資金流，提高商品的周轉(zhuǎn)速度，降低企業(yè)運營成本，推動商品高效流通，**終建立多層次、全方位、快捷高效的綜合物流服務(wù)體系。