物流量作為物流學(xué)科中一個(gè)十分重要的概念，至今仍沒(méi)有明確的定義，在我國(guó)現(xiàn)階段，我國(guó)沒(méi)有一個(gè)對(duì)物流量的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，在進(jìn)行區(qū)域及地方物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流園區(qū)及配送中心、物流接點(diǎn)的規(guī)劃與建設(shè)時(shí)，一般把貨運(yùn)量作為進(jìn)行物流量分析的類比指標(biāo)，來(lái)進(jìn)行物流量的預(yù)測(cè)與分析。但是我們可以明確的知道，運(yùn)輸量，在一般情況下不等于物流量，只是物流量的一個(gè)重要組成部分。

　　還包括庫(kù)存量、終端配送量、內(nèi)向物流量、裝卸搬運(yùn)量等。從一般意義上說(shuō)，物流量指的是實(shí)體的物流量，是實(shí)物運(yùn)動(dòng)的數(shù)量表現(xiàn)，而不把信息和其他無(wú)形的流量計(jì)算為物流量(筆者認(rèn)為，可以對(duì)虛擬物流量進(jìn)行單獨(dú)提出，即信息及無(wú)形服務(wù))。根據(jù)以上的分析，本人對(duì)物流量的定義是：物流活動(dòng)的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的實(shí)物(物料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等)，在物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中(包括靜止與運(yùn)動(dòng))的數(shù)量的總和。

　　對(duì)于宏觀物流量的預(yù)測(cè)，也是基于以上的步驟來(lái)進(jìn)行的，只是由于宏觀物流量的預(yù)測(cè)于微觀的比較起來(lái)，工作量大而復(fù)雜，而且開展起來(lái)的難度很大，涉及的方面實(shí)在太多，是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程作業(yè)。需要國(guó)家、部委、地方、單位、企業(yè)、個(gè)人的配合，而且得出的預(yù)測(cè)結(jié)果也比微觀的誤差很大，但是我們要清楚的知道，這也是很有實(shí)際意義的，是值得開展的。