過去物流這個(gè)手藝行業(yè)不發(fā)展，逼著我們所有人做所有的事。比如這個(gè)物流公司也養(yǎng)一點(diǎn)車，然后搞一點(diǎn)開發(fā)，搞個(gè)APP，然后也要再去做一些專線，做太多事情了。每件事情都做，做得特別差。過去沒辦法鏈接，在企業(yè)內(nèi)部做鏈接。未來我管車的人就要把這個(gè)車管得特別好。貨是容易找的，只要便宜一點(diǎn)，立刻有貨。少發(fā)一點(diǎn)，就可以掙錢出來了。以后的物流公司可能沒網(wǎng)絡(luò)，找下家只找1%的成本。所以我覺得每個(gè)人將來要從網(wǎng)絡(luò)的擁有者、車輛的擁有者，以及各種系統(tǒng)平臺(tái)的擁有者集合在一起，就可以提高效率了?，F(xiàn)在重新審視一下自己的公司，凡是沒辦法做到行業(yè)最好的事情，你必須要把他干掉，否則別人會(huì)替你干掉。

　　中國的物流一定要有自己的品牌意識(shí)，走自己的服務(wù)路線，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提升自己。讓我們中國的中小物流企業(yè)通過降低成本、提升效率，或者是提供差異化服務(wù)來發(fā)展中國物流。在座有做專線、干線的，這個(gè)降成本很重要，時(shí)效快很重要，還有一個(gè)是差異化。