特別是今天我們發(fā)現(xiàn)透明的貨，智慧的路，遙控的車，現(xiàn)在最美的是一個(gè)傻子司機(jī)。要感謝互聯(lián)網(wǎng)帶來的技術(shù)，私家車托運(yùn)不管是倉儲，還是物流、車輛，特別感謝為物流人帶來的尊嚴(yán)和安全。如風(fēng)達(dá)快遞總裁賈加;匯通天下總裁翟學(xué)魂;運(yùn)東西總裁林皓明，作為此次論壇的嘉賓能不能幫今天中國100萬小的物流企業(yè)解決痛點(diǎn)、難點(diǎn)，精彩內(nèi)容即將展開。

　　現(xiàn)在的第三方物流操作模式、運(yùn)作模式必須要被顛覆。因?yàn)槟阋呀?jīng)花了10%到15%的管理成本，只是把貨票、運(yùn)單到專線公司手里，什么都還沒做，已經(jīng)是10%到15%，肯定是被顛覆的。雖然你沒利潤說有分公司、辦事處，一大堆的事。因?yàn)槟銢]干活，沒有創(chuàng)造價(jià)值，所以所有的第三方物流公司，如果不能解決這個(gè)問題，一定要被干掉的。就干好，就用互聯(lián)網(wǎng)的方式，用什么方式。還是找專線公司，可能只花了2%的成本就把這個(gè)單子放過來了，我覺得這是必須的。