官在比較計價器與智能手機的計費機制后，最后判決智能手機不屬于出租車計價器，因而網(wǎng)約車在倫敦可以合法運營。餐飲行業(yè)為例，都是提供餐飲服務(wù)，“回家吃飯”的模式與傳統(tǒng)餐營業(yè)有很大不同，它是私家廚房在滿足自家需求的同時分享給周邊訂戶，傳統(tǒng)餐飲業(yè)的監(jiān)管思路不可簡單套用。

　　差異化監(jiān)管，不是說分享經(jīng)濟不需要監(jiān)管，而是在監(jiān)管過程中，堅持具體問題具體分析，根據(jù)被監(jiān)管對象本身的特點，尤其是面對新生“商業(yè)物種”的商業(yè)模式、經(jīng)營方式等與傳統(tǒng)不同，不能削足適履，強迫新事物符合舊的監(jiān)管框架,而應(yīng)在監(jiān)管中鼓勵創(chuàng)新,寬容試錯。

　　在這里，又不得不提倫敦交通主管部門的經(jīng)驗。在倫敦，出租車司機獲得營業(yè)執(zhí)照必須參加“知識考試”(KnowledgeofLondon)，該項考試被稱為世界上最難的考試，應(yīng)考司機需要記住倫敦市區(qū)2.5萬多條街道以及市區(qū)內(nèi)2萬多個標(biāo)志性地點或名勝古跡，平均需要4年時間學(xué)習(xí)，而且每5人中只有1人能順利通過考試。

　　不過，網(wǎng)約車司機申請執(zhí)照卻不需要參加此項考試。因此出租車司機多次抗議，認(rèn)為此舉極不公平，監(jiān)管政策應(yīng)該一視同仁。倫敦交通局并不認(rèn)同出租車司機的主張，他們認(rèn)為網(wǎng)約車使用智能手機上地圖類App進行導(dǎo)航，識別能力不亞于通過“知識考試”的司機，所謂的“不公平”是技術(shù)更新自然導(dǎo)致的結(jié)果，因此網(wǎng)約車司機無需參加此類考試。