如經(jīng)過信息化體系進行設(shè)置，以航次完畢/時效到期為開始時刻，一年內(nèi)為理算人員催收階段，在此期間，理算人員須做到有用遞交并盡職催收;假如前期沒有成功收回，到期后半年內(nèi)，在有依據(jù)“盡職催收”的前提下，由租船合同簽定人員介入，與租家進行交流;假如之前的作業(yè)都沒有用果，可將案件移送法務(wù)部，必要時思考運用法律手段，保證滯期費在兩年內(nèi)悉數(shù)收回。

　　經(jīng)過時刻點的把控，對滯期費收回的區(qū)間散布狀況進行剖析，可清晰看到各租家的滯期費結(jié)算狀況。接下來，設(shè)立“熔斷點”，在信息體系中，對長時間拖欠滯期費到必定金額的租家進行警示、停止新租船合同的簽定。同理，將租家的滯期費結(jié)算狀況納入其將來的資信評價中，將“事后處理”成為“事前防備”，做好商務(wù)危險管控。如有些租家盡管業(yè)務(wù)量不小，但長時間拖欠的滯期費已占用了船東很多的租金，這時就要充分思考到這一點。