在物流運(yùn)輸中僅依靠調(diào)度管理人員與司機(jī)的電話聯(lián)系，很難實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)時(shí)優(yōu)化高度和全過(guò)程的監(jiān)控管理。而且也不便于車主、貨主和購(gòu)貨人的雙向通信及合理安排后續(xù)事務(wù)，并在運(yùn)輸物品時(shí)，人、物、車的安全也得不到有效的保障。這樣一來(lái)，司機(jī)的公車私用等不良行為得不到管理人員的約束。

　　定位車輛的位置和空閑狀況，進(jìn)行準(zhǔn)確有效調(diào)度，避免車輛無(wú)謂空跑，節(jié)約成本;中長(zhǎng)途貨運(yùn)：監(jiān)控車輛的在途情況，及時(shí)處理不利情況，保證貨物的按計(jì)劃到達(dá)。需要通過(guò)定位系統(tǒng)來(lái)保障運(yùn)輸?shù)臅惩?保障外出車輛的安全、防盜。